近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》，提出到2025年建成長(zhǎng)江干線過江通道180座左右，到2035年建成過江通道240座左右，其中，鄂渝川三地占“半壁江山”。

值得一提的是，2019年全國(guó)新增公路施工總承包特級(jí)資質(zhì)101個(gè)，同比增長(zhǎng)258%。這塊新的基建“大蛋糕”將會(huì)引來更多競(jìng)爭(zhēng)者。 

規(guī)劃：上游發(fā)展 中游完善 下游規(guī)劃

《規(guī)劃》提出，針對(duì)上、中、下游不同特點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃過江通道布局。其中：

● 發(fā)展長(zhǎng)江上游云南水富至湖北宜昌段過江通道（121座）；

● 完善長(zhǎng)江中游湖北宜昌至江西湖口段過江通道(77座）；

● 優(yōu)化長(zhǎng)江下游江西湖口至長(zhǎng)江入海口段過江通道（78座）。

同時(shí)，針對(duì)不同地域的情況，跨江通道建設(shè)方式也有所不同。

● 長(zhǎng)江上游：針對(duì)山區(qū)河道江面較窄、生態(tài)保護(hù)區(qū)覆蓋范圍大、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程較快 等特點(diǎn)，過江通道原則上以建設(shè)一跨過江、一孔跨過通航水域的橋梁形式為主。

● 長(zhǎng)江中游：針對(duì)河道生態(tài)敏感點(diǎn)多、荊江河段局部河勢(shì)尚不穩(wěn)定、過境運(yùn)輸占比高、主要城鎮(zhèn)化地區(qū)擁堵凸顯等特點(diǎn)，在通道密集地區(qū)、航道易變的河段優(yōu)先選用隧道過江形式。

● 長(zhǎng)江下游：針對(duì)平原河道、江面開闊、航運(yùn)繁忙和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集、 城鎮(zhèn)化發(fā)展水平較高等特點(diǎn)，根據(jù)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)一體化發(fā)展要求，加強(qiáng)過江通道研究論證，推進(jìn)多種方式合并過江。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年初，長(zhǎng)江干流上共建成過江通道101座，其中上游57條、中游22條、下游22條。

原則：生態(tài)優(yōu)先 綠色發(fā)展

近年來，長(zhǎng)江流域的生態(tài)保護(hù)被提上相當(dāng)?shù)母叨龋瑥呐c業(yè)界無關(guān)的十年禁漁，到與業(yè)界息息相關(guān)的限制采砂，無一不體現(xiàn)了國(guó)家大力保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)的決心。

無獨(dú)有偶，此次《規(guī)劃》也體現(xiàn)了這種精神。其在基本原則第一條明確提出：生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展。嚴(yán)格生態(tài)環(huán)境管控，過江通道建設(shè)應(yīng)以不破壞長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境為前提，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水資源 管理，尊重河道自然規(guī)律及河流演變規(guī)律，實(shí)現(xiàn)過江通道布局與資源環(huán)境和諧發(fā)展。

《規(guī)劃》還提出，要最大程度減小對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。嚴(yán)格遵循空間管控要求，依法依規(guī)避讓各類自然保護(hù)地及納入生態(tài)紅線管理的各類生態(tài)敏感區(qū)、岸線保護(hù)區(qū)。

而在具體流域的過江通道規(guī)劃中，也處處體現(xiàn)了保護(hù)生態(tài)的理念。比如說在中游過江通道的建設(shè)方式中，就提出“針對(duì)河道生態(tài)敏感點(diǎn)多、荊江河段局部河勢(shì)尚不穩(wěn)定……等特點(diǎn)，在通道密集地區(qū)、航道易變的河段優(yōu)先選用隧道過江形式”。

以生態(tài)保護(hù)為先，有序開發(fā)，相信新的項(xiàng)目在論證與規(guī)劃上會(huì)更加科學(xué)、嚴(yán)格。

近景規(guī)劃：重點(diǎn)推動(dòng)79個(gè)項(xiàng)目建設(shè)

《規(guī)劃》提出，2025年前，為滿足長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和南北交通運(yùn)輸需求，在深入開展項(xiàng)目前期工作并做好相關(guān)規(guī)劃銜接的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施79座過江通道。

在這79座重點(diǎn)過江通道的地域歸屬中，湖北省最多，達(dá)24座；其次是重慶市和四川省，分別為17座和10座，其余則規(guī)劃在長(zhǎng)江下游。

四川?。?0座）：雞翅膀大橋、臨港掛弓山長(zhǎng)江大橋、羅龍過江通道、納溪過江通道（大渡口長(zhǎng)江大橋）、安富第一過江通道（河?xùn)|長(zhǎng)江大橋）、瀘州藍(lán)田過江通道（長(zhǎng)江五橋）、瀘遵過 江通道、新路口過江通道、合江新城過江通道（白沙長(zhǎng)江大橋）、榕山過江通道（榕山長(zhǎng)江大橋）

重慶市（17座）：市域（郊）鐵路跳蹬至江津線長(zhǎng)江大橋、西彭長(zhǎng)江大橋（支坪長(zhǎng)江大橋）、小南海長(zhǎng)江大橋、中壩過江通道、黃桷坪長(zhǎng)江大橋、軌道27號(hào)線過江通道、重慶至黔江鐵路過 江通道、黃桷沱大橋、長(zhǎng)壽長(zhǎng)江三橋、涪陵石沱長(zhǎng)江大橋、涪陵龍頭港長(zhǎng)江大橋、涪陵江北長(zhǎng)江大橋、興義長(zhǎng)江大橋、西沱長(zhǎng)江大橋、云陽(yáng)復(fù)興長(zhǎng)江大橋、奉節(jié)二橋、巫山長(zhǎng)江二橋

湖北?。?4座）：巴東長(zhǎng)江公路二橋、興山至長(zhǎng)陽(yáng)高速公路過江通道、宜昌東艷路過江通道、宜都紅花套過江通道、枝江百里洲長(zhǎng)江大橋、李埠長(zhǎng)江公鐵大橋、觀音寺長(zhǎng)江大橋、武漢都市區(qū)環(huán)線漢南過江通道、軍山長(zhǎng)江二橋、武漢軌道17 號(hào)線過江通道（青菱過江通道）、武漢白沙洲過江通道、武漢軌道12號(hào)線白沙洲過江通道、武漢軌道11號(hào)線三期漢陽(yáng)段過江通道、武漢軌道13 號(hào)線過江通道（小東門過江通道）、二七路過江通道、武漢軌道10號(hào)線二七過江通道、武漢軌道 12號(hào)線丹水池過江通道、堤角過江通道、武漢軌道20號(hào)線過江通道、武漢軌道25號(hào)線過江通道 （長(zhǎng)江新城過江通道）、武漢軌道新港線陽(yáng)邏過江通道、光谷過江通道、新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋、鄂黃第二過江通道

鄂湘界（1座）：監(jiān)利至華容公鐵兩用大橋

鄂贛界（2座）：九江至小池過江通道、九江至黃梅過江通道

贛皖界（1座）：宿松至彭澤過江通道

安徽?。?座）：望江長(zhǎng)江公鐵大橋、安慶?？陂L(zhǎng)江公路大橋、池州長(zhǎng)江公鐵大橋、G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋、銅陵開發(fā)區(qū)過江通道、蕪湖北京路過江隧道、蕪湖泰山路長(zhǎng)江公鐵大橋、馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道

江蘇?。?3座）：錦文路過江通道、南京地鐵4 號(hào)線過江通道、南京市域快速軌道過江通道、南京上元門過江通道、南京七鄉(xiāng)河過江通道、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、寧儀城際鐵路過江通道、潤(rùn)揚(yáng)第二過江通道、江陰第二過江通道、江陰第三過江通道、張皋過江通道、蘇通第二過江通道、海太過江通道

上海市（2座）：滬崇線過江通道、長(zhǎng)江隧橋過江通道（軌道崇明線或公路）